ChemTrail Photos - Day 37 - 24.06.2010 - Rekordan dan
Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Četvrtak/24.06.2010.
Vrijeme: sunčano s naoblakom
Radarski sustav: AirNav Light Flight Tracker i flightradar24.com
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20100624
Ovaj dan sam bio slobodan, tj. imao sam skoro cijeli dan na raspolaganju da radim ono što ja hoću. Valjda napunjen energijom sunca i mora, danas sam uslikao skoro 24 aviona, što je rekord. Nažalost na većini slika se ne može razaznati kojoj kompaniji dotični avion pripada, ali ništa zato, za par dana ću dobiti virtualni radar pa ću moći bolje identificirati avione u preletu.
Uglavnom moj dojam je da su četvrtak, subota i nedjelja najprometniji dani što se tiće zračnog prometa iznad Splita. Sukladno tome na kraju dana nebo se pretvorilo u mliječnu maglicu, nezdravu i odurnu.
01. Chemical Sky
Horor i strava od neba. Pitam se koliko slika trebam uslikati da bi se svatko zabrinuo s onim što mu se događa iznad glave (i o glavi).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
02. Cesnna
Smjer: N->SE. Vrijeme: 10.26h. Mali dvomotorni aviončić, najvjerovatnije neka verzija Cesnne, ali zato praši kao veliki.
|
|
|
03. Nepoznati
Smjer: N->S. Vrijeme: 10.33h. S obzirom da daljinu, ne mogu ga identificirati, ali najvjerovatnije se radi o putničkom avionu. Zanimljiv je dugi i isprekidani trag koji ostavlja. Da podsjetim, osim u iznimnim situacijama, normalni konedenzacijski trag traje oko 30 dužina aviona i brzo se raspršava, ako se uopće i formira. Ovaj trag je dosta duži i perzistentan.
|
|
|
|
04. Nepoznati
Smjer: N->S. Vrijeme: 10.34h. Opet neidentificiran, šteta jer mi je prošao iznad glave. Opet dugi i perzistentan trag kojega sam uslikao izbliza. Interesantan je model raspršivanja traga, vrlo neobičan, po mom skromnom i nestručnom mišljenju, teško da odgovara kondenzacijskom tragu.
|
|
|
|
05. BOEING737
Smjer: NW->SE. Vrijeme: 10.42h. Opet neidentificiran, jedino za tip aviona mogu pretpostaviti da se radi o nekoj verziji Boeinga 737. Zašto je opet trag ovako dug?
|
|
|
|
|
|
06. Nepoznati
Smjer: E->SW. Vrijeme: 10.48h. Opet neidentificiran, ali zato praši i u tom procesu je napravio jedan 'križ' odnosno mjesto gdje se tragovi ukrštaju pod pravim kutem. Vrlo zanimljivo.
|
|
|
|
|
7. Nepoznati
Smjer: NW->SE. Vrijeme: 10.57h. Neidentificiran, ima motore na repu, pa može biti Yak, Tupovljev ili McDouglas, ali to je nebitno. Bitan je model traga: prvo ostavlja relativno dugi perzistentni trag iznad moje zgrade, zatim ništa, pa onda kratki, pa onda onda malo duži, stanka, pa opet malo duži pa stanka. Vrlo zanimljivo. Neko 'logično' obašnjenje bi bilo da je uletio u područje niže temperature ili vlažnosti i da je to učinio točno 4 puta, odnosno da je našao 4 termička džepa s tim malo drukčijim vremenskim prilikama što je uzrokovalu pojavu contraila (kondenzacijskog traga). Ovo 'logično' objašnjenje je u biti jedino objašnjenje koje vam mogu ponuditi stručnjaci. Međutim, ovo je meni nelogično jer:
a) ovdje se radi o ljetnim mjesecima i temperatura na nultoj nadmorskoj visini je oko 30. Ne znači da će i na 10km nadmorske visine biti toliko, ali mislim da će relativno biti toplije nego inače, što u startu negira uvjete nastanka contraila (-40C i manje)
b) gradovi uvijek generiraju ogromne količine topline (promet, tvornice, ljudi, ostalo) što opet smanjuje neku relativnu hladnoću odnosno ublažava postojanje ekstremnih temperatura od -40C i manjih na 10km visine iznad grada.
c) znam da su klimatski uvjeti nepredvidivi, ali i to ima neke zakonitosti, ima područja više tlaka, nižeg, više i niže temperature, koje imaju neku raspodjelu (fronte). Mogućnost da se u razmaku od par kilometara, možda čak i manje nađe tolika količina 'termičkih džepova' s nižom temperaturom je po meni ravna nuli, a naročito me smeta onaj najmanji trag.
Sve ovo me dovodi do jedinog logičnog zaključka: Snimljeni avion NIJE ispuštao kondenzacijski trag već aerosol s nepoznatim bio-kemijskim svojstvima. Ovo moje osmatranje se može primjeniti i za ostale avione koje sam danas usnimio.
|
|
|
|
|
08. AIR BERLIN 1
Smjer: N->S. Vrijeme: 14.12h. Po bojama na trupu najvjerovatnije je jedan od pripadnika low-budget putničke kompanije Air Berlin, ali ovo je čista pretpostavka. Ostavlja perzistentan i gusti trag.
|
|
|
|
|
|
|
09. AIR BERLIN 2
Smjer: NW->SE. Vrijeme: 14.15h. Po bojama na trupu najvjerovatnije je jedan od pripadnika low-budget putničke kompanije Air Berlin. Ostavlja kratki trag.
|
|
|
|
|
|
10. Boeing 737 Tarom Airlines
Smjer: NW->SE. Vrijeme: 14.18h. Pripadnik Tarom Airlines. Ostavio dugi trag i križao se starim.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. AIRBUS_EL_AL_ISRAELI
Smjer: NW->SE. Vrijeme: 14.20h. Pripadnik El Al Israel Airlines. Dugi trag i križanje sa starim.
|
|
|
|
|
|
|
12. AIRBUS_AIR_ONE
Smjer: E->W. Vrijeme: 14.22h. Pripadnik AirOne. Dugi trag i križanje u kratkom vremenskom razmaku s drugim avionom. Gusto je gusto.
|
|
|
|
|
|
13. BRITISH_AIRWAYS+2ORB
Smjer: NE->SW. Vrijeme: 14.23h. Pripadnik British Airwaysa. Dugi trag i križanje s starim tragom. Eh ovdje sam uslikao famozne sive kuglice poznate kao tzv. 'orbovi'. Ostaje pitanje jeli to zamućena slika galeba koju je aparat zabilježio kao sivu kuglicu, mrlja na optici ili nešto treće. Zasad to ostavljam otvorenim.
|
|
|
|
|
|
|
|
14. Nepoznati
Smjer: E->W. Vrijeme: 14.29h. Nepoznati avion. Ostavlja duuugi i perzistentan trag. Skoro svake minute doleti jedan avion, krkljanac je gore na nebu..
|
|
|
|
15. AIRBUS_OLYMPIC_AIR
Smjer: NW->SE. Vrijeme: 14.37h. Airbus A320-232 Olympic Air. Ostavlja dugi trag relativno kratke perzistencije. Ne pojedinim slikama mi se učinilo da sam zamjetio i treći trag iz repa, ali priznajem da je moguća optička varka. Inače bi bilo vrlo interesantno slušati objašnjenja 'stručnjaka' otkud treći trag s repa aviona..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16. Uzlet s splitskog aerodroma
Vrijeme: 14.48h. Nepoznati avion u manevru uzlijetanja s aerodroma.
|
|
|
|
17. Nepoznati
Smjer: NW->SE. Vrijeme: 14.52h. Nepoznati avion s duugim tragom.
|
|
|
|
|
18. HEAD_ON
Smjer: N->S. Vrijeme: 14.54h. Idu u suprotnim pravcima, jedan drugome u susret. Vidljivo je da su na sigurnoj razdaljini.
|
|
19. Nepoznati se križaju + ORB
Vrijeme: 14.54h. Dva nepoznata aviona idu u križajući pattern. Prvi avion se križa s starim tragom, zatim s drugim avionom, pa opet s starim tragom. Iskreno rečeno, u ovom trentuku, nebo je išarano tragovima, tako da ih nije ni mogao izbjeći. Opet slikam nekoliko sivih kuglica. ORB-ovi ili nešto drugo, tko zna...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20. TRANSAVIA_AIRLINES
Smjer: N->S. Vrijeme: 14.56h. Pripadnik kompanije Transavia Airlines. Ostavlja dugi trag i klizi po starom tragu (takav je vizualni dojam)
|
|
|
|
|
21. BOEING737
Smjer: N->S. Vrijeme: 14.57h. Nepoznati avion, najvjerovatnije Boeing 737. Svi ostali avioni ispuštaju trag, ali ovaj ne ispušta ništa. Očigledno da ide vrlo nisko.
|
|
|
22. Sjena + ORB
Smjer: W->E. Vrijeme: 14.59h. Nepoznati avion ide prema istoku. Sunce mi je iza leđa. Slikam avion, a kasnije uočavam ove dvije sjene koje su ISPRED aviona. Ovo sam dosta često vidio i radi se o fenomenu za kojeg još nemam objašnjenja. Jedino što mi pada na pamet je da je ispušteni aeorosol toliko jakog denziteta i faktora refleksije da se sunčeve zrake odbijaju od ispod od traga i tvore sjenu na nebu. Vrlo zanimljiv fenomen. Što se mene tiče ovo je dosta sumnjiva situacija. Opet slikam malu sivu kuglicu, danas je dan kuglica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23. BLUE_AIR
Smjer: E->W. Vrijeme: 15.01h. Pripadnik kompanije Blue Air. Kratki trag.
|
|
|
|
|
24. BOEING737
Smjer: N->SW. Vrijeme: 15.02h. Nepoznati avion, najvjerovatnije Boeing 737. Dosta nisko praši.
|
|
|
25. Prašinari
Par udaljenih aviončića uhvaćenih u prašenju.
|
|
|
|
26. Razno
Malo drukčijih kadrova
|
|
|
