Lokacija: Split/Hrvatska
Oprema: Pentax K-x/70-300mm Sigma APO 4-5.6 + Bower MC7 2x teleconverter/snimano iz ruke
Datum: Subota/05.06.2010./17.20h - 18.10h
Vrijeme: naoblaka
Radarski sustav: AirNav Light Flight Tracker i flightradar24.com
Slike: http://www.mandrilo.com/images/istina/chem_blog/20100605

Uobičajen dan, ali s par zanimljivih trenutaka: uhvatio sam avion koji pripada civilnoj Thomson Fly kompaniji kako najprije ide bez traga, a zatim počinje ispuštati lijepi bijeli trag što je po meni krucijalni dokaz da ispušta kemikalije i još jedan argument da i civilne kompanije sudjeluju u zaprašivanju. Nadalje, još jedan dokaz da praše je pojava tzv. bezolovnog aviona (aviona koji ne ispušta trag) koji je letio u formaciji s drugim avionom na približno istoj visini, s tim da je taj drugi avion prašio kao parnjača. Nažalost, nisam ih uspio identificirati.

Pogrešna procjena visine: ovih dana se intezivno bavim odokativnim izračunom visine na kojoj avioni lete, a koje sam uslikao u zadnjih par mjeseci. Logika je sljedeća: ako s istim objektivom s istom fokalnom duljinom slikam predmet poznatih dimenzija s poznate udaljenosti, onda kad slikam predmet poznatih dimenzija (dužina i raspon krila aviona), a nepoznate udaljenosti, teoretski bih mogao odrediti visinu/udaljenost na kojij se avion nalazi. Međutim, ustanovio sam da je ova metoda veoma neprecizna, jer dosta ovisi o kutu pod kojim se snima, idealno bi bilo pod 90 stupnjeva slikati avioni od ispod, ali to je skoro nemoguće. Bez obzira na sve, probao sam iskalkulirati neke visine i došao do podatka da avioni ipak lete na 10km visine minimalno (kad se uzmu u obzir sva odstupanja), tako da moram ponovno re-analizirati svoje komentare u prethodnim člancima u kojima sam tvrdio da visina nije viša od 1-2km.

01. Sky

Slike neba, oblaci se čine skoro pa normalni, iako ih svaki dan gledam iznad glave, pitam se kada ću i da li ću ikada više vidjeti nebo bez oblaka!

02. BT-BOEING-THOMSON_FLY.COM-0

Smjer SE: Vrijeme: 17.23h. Prvi BOEING 737 iz engleske avio kompanije Thomson Fly.

03. BT-BOEING-THOMSON_FLY.COM-1

Smjer SE: Vrijeme: 17.26h. Drugi BOEING 737 iz iste engleske avio kompanije Thomson Fly. Ide malo dalje prema sjevero-istoku, ali u istom smjeru kao i prvi. Nema traga, a zatim kad uđe među oblake, počne ispuštati kemiju. Ovo sam već dosta puta primjetio da vole puštati kemiju među oblake. Možda žele da se kemijski otrov što bolje pomiješa s pravim oblacima.

04. BT-AIRBUS_THOMSON_AIRWAYS-1

Smjer SE: Vrijeme: 17.40h. Neidentificirani avion. Pušta trag.

26.06.2010.g. identificiran kao Airbus A320 kompanije Thomson Airways (treći najveći britanski zračni prijevoznik s najmanje 4-5 malih pod-kompanija, tipa Thomson Fly, Hapagfly, JetAirFly, ArkeFly i ostale).

05. BT-BOEING-THOMSON_FLY.COM-2

Smjer SE: Vrijeme: 17.43h. Treći avion iz iste engleske avio kompanije Thomson Fly.

06. BT-AIRBUS-CYPRUSAIRWAYS-1

Smjer SE: Vrijeme: 17.50h. Cipraški Airbus A330. Na zadnjoj snimci se vidi asimetričan trag: jedno od svojstava chemtraila.

07. TWO_UNKNOWN

Smjer SE: Vrijeme: 17.56h. Dva neidetificirana aviona idu prema jugoistoku. Interesantno je kako prvi pušta trag, a drugi ne. Ovoga drugoga sam jedva i uočio jer je išao bez traga.

08. WT-AIRBUS-YELLOWENG-1

Smjer E: Vrijeme: 18.03h. Ide dosta nisko, ali vidi se da je tek nedavno uzletio s splitskog aerodroma, pa grabi visinu. Ne pušta trag.

09. WT-BOEING-UKRAINE_INTERNATIONAL_AIRLINES-1

Smjer E: Vrijeme: 18.07h. Čini se da isto potjeće s splitskog aerdroma zbog relativno male visine. Inače je subotom najprometniji dan na splitskom aerodromu. Ne pušta trag. Boeing 737, pripadnik Ukraine International Airways.

10. Prašinar

Smjer NW. Vrijeme: 18.09h. Jedan udaljeni prašinar za arhivu.

11. BT-AIRBUS-CYPRUSAIRWAYS-2

Smjer SE. Vrijeme: 18.09h. Još jedan cipraški avion ide prema jugoistoku.

12. Razno

Intermezzo: vrana kriči i leti, dvi splitske belece s facom: "ajme ča mi je vruče", galeb i mali sokolčić u pozadini, čudna tica crnog kljuna, eno Šime na jedrilici, nateže jedro.